Las cifras están on fire

Es oficial: las bicis de Lime están dominando. La división del Reino Unido acaba de publicar sus cuentas y el crecimiento es, siendo realistas, tremendo. Estamos hablando de ganancias que más que se duplicaron, llegando a £4.7 millones frente a los £1.7 millones del año anterior. Las ventas subieron un tercio, alcanzando £148 millones en 2025. Con un aumento del 31% en usuarios mensuales, llegando a casi 700,000, está claro que estas bicis tienen main character energy en las calles de Londres, Oxford, Nottingham y más allá.

Lime añadió 4,500 e-bikes y scooters a su flota, sumando un total de unos 38,000 en todo el país. Aunque están ganando muchísimo dinero, su plantilla corporativa sigue siendo pequeña, con solo 54 personas, ya que dependen mayoritariamente de contratistas independientes para manejar la logística.

Se complica la trama con la seguridad

Hablando claro: no todo el mundo está amando el auge del sistema dockless. Aunque celebridades como Timothée Chalamet y Kim Kardashian han sido vistos usándolas, las bicis también están pasando por un momento difícil en cuanto a la percepción pública. Los peatones y activistas por la accesibilidad están lowkey frustrados por las bicis tiradas en las banquetas, lo que causa pesadillas para la movilidad.

Además, está el fenómeno de la "Lime bike leg" —lesiones causadas por el peso de las bicis al caer sobre los usuarios— y reportes que indican que las bicis de alquiler estuvieron involucradas en casi un tercio de las colisiones entre ciclistas y peatones que requirieron intervención policial. Las autoridades locales están sintiendo la frustración, y los distritos de Londres incautaron miles de bicis este año para frenar el desorden en las calles. Lime está intentando cambiar la situación con un nuevo modelo de bici que tiene la batería reposicionada, pero la fricción sigue siendo real.

Por qué importa

Lime es un jugador masivo en la movilidad urbana, y a medida que el proyecto de ley de devolución en Inglaterra da a los consejos locales más poder para regular el estacionamiento y la seguridad, la empresa tendrá que esforzarse más para mantener a las ciudades de su lado. Es un W para las finanzas de la empresa, pero el drama con la infraestructura apenas está comenzando.