Ein Vibe-Shift über den Wolken Wenn du den Struggle um den engen Mittelsitz leid bist, hat JetBlue endlich die Lösung: ihr neues Inlands-First-Class-Produkt, BlueFirst. Die Airline hat gestern offiziell die Buchungen für den neuen Service auf über 30 Routen eröffnet, und lowkey klingt das Upgrade nach einem richtigen W für alle, die viel fliegen. ## Was du bekommst Dieser Rollout betrifft nicht die Langstreckenflüge – dort gibt es bereits die Mint-Lie-Flat-Sitze –, sondern kommt jetzt endlich auf Inlandsrouten, wo es bisher keine Premium-Optionen gab. Die Sitze bieten bis zu 5 Zoll mehr Neigung und 7 Zoll mehr Beinfreiheit als die Standard-Main-Sitze. Zu den Perks gehören Bluetooth-fähige Bildschirme an den Sitzen, hochwertigeres Essen und Getränke, Group-1-Boarding und Priority-Security. Es ist Komfort, ohne den Preis für einen internationalen Flug zu zahlen. ## Die Zahlen JetBlue haut aktuell krasse Einführungspreise raus, um Leute an Bord zu holen. Du kannst dir einen Sitz von Boston nach Fort Lauderdale für 299 Dollar sichern oder von New York nach Fort Lauderdale für 249 Dollar fliegen. Es gibt auch einen Einstiegspreis von 299 Dollar für Flüge von New York nach Liberia, Costa Rica. Ab dem 8. Dezember starten die ersten dieser Flüge zwischen Boston und Fort Lauderdale, kurz danach folgen die Routen zwischen Fort Lauderdale und dem New Yorker LaGuardia Airport. Die Airline rollt das Angebot in den kommenden Monaten flächendeckend aus, um endlich wieder konstant profitabel zu werden. „Wir haben BlueFirst entwickelt, um ein zugänglicheres First-Class-Erlebnis zu bieten, das die aufmerksame Gastfreundschaft und den Service, den Kunden von JetBlue erwarten, mit außergewöhnlichem Wert und Komfort verbindet“, so JetBlue CEO Joanna Geraghty. ## Warum das wichtig ist JetBlue will hier ganz klar das große Geld machen, indem sie ihr Premium-Angebot ausbauen. Da die Nachfrage nach mehr Platz und gehobenen Sitzplätzen extrem hoch ist, setzen sie darauf, dass Reisende bereit sind, für ein besseres Erlebnis tiefer in die Tasche zu greifen. Das soll das Unternehmensergebnis in einer Phase stützen, in der die Airline wieder in die Gewinnzone zurückkehren will.