La situación

La industria automotriz británica está en un aprieto. Mientras que EE.UU. ha bloqueado en gran medida las importaciones de autos chinos y la UE les está aplicando aranceles de hasta el 45%, el Reino Unido ha mantenido sus puertas abiertas. Pero Bruselas no está de acuerdo. Según informes, han dicho a funcionarios del gobierno que si Gran Bretaña no empieza a gravar estos vehículos chinos más baratos, la UE podría aplicar barreras comerciales 'hechas en Europa' a las exportaciones de autos británicos.

Por qué es complicado

Es un escenario clásico de 'perder por donde se mire'. El Secretario de Negocios, Jonathan Reynolds, teme que si el Reino Unido inicia una guerra de aranceles, China tomará represalias, lo que hundiría las ventas británicas en ese mercado. Por otro lado, la UE es el mayor socio de exportación de autos del Reino Unido —absorbiendo el 58% de todas las exportaciones en la primera mitad del año—, así que enfadarlos es una mala jugada, la verdad.

El juego de los números

Marcas chinas como BYD, Omoda y Jaecoo están triunfando, triplicando su cuota de mercado en el Reino Unido al 12% en solo ocho meses. Algunos expertos de la industria argumentan que estos autos están haciendo que conducir sea más asequible para todos, pero otros creen que simplemente estamos viendo atrofiarse la industria nacional. Tim Tozer, expresidente de Vauxhall, no se guardó nada, diciendo que la esperanza del gobierno de una relación comercial equilibrada es 'cantarle a la pared' porque el mercado chino se está volviendo ferozmente nacionalista.

Quién quiere qué

  • La UE: Quiere que el Reino Unido coopere y grave las importaciones chinas para evitar que el mercado se inunde.
  • Fabricantes chinos: Marcas como Chery están apostando por la inversión en el Reino Unido, argumentando que su tecnología es diferente y que sus inversiones son a largo plazo, con o sin aranceles.
  • Industria Automotriz del Reino Unido: Solo quiere claridad. Actualmente están atrapados en el medio, y honestamente, las vibras no son buenas para la planificación a largo plazo.

Por qué importa

Si el Reino Unido no elige un camino, los fabricantes de automóviles británicos corren el riesgo de quedar completamente excluidos de su mayor mercado de exportación en Europa. Es como el síndrome del personaje principal saliendo mal: intentar contentar a todos a menudo resulta en que todos se molesten contigo.