Der Wandel ist real
Real talk: Der Automarkt macht gerade eine krasse Phase durch und das Ranking wird ordentlich durchgeschüttelt. Zum allerersten Mal wird prognostiziert, dass Hyundai im dritten Quartal mehr Fahrzeuge absetzt als Ford. Laut einer neuen Prognose von Cox Automotive, die am Donnerstag veröffentlicht wurde, wird erwartet, dass Hyundai 511.421 Einheiten verkauft—ein Anstieg von 6,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Ford hingegen sieht sich mit einem Rückgang von 7,1 % konfrontiert und landet bei etwa 504.172 Fahrzeugen.
Sollten sich diese Zahlen bewahrheiten, wird Hyundai (einschließlich Kia und der Luxusmarke Genesis) offiziell der drittgrößte Autohersteller in den USA und liegt damit nur noch hinter General Motors und Toyota.
Warum Ford hinterherhinkt
Es geht nicht nur um schlechte Vibes für die Autobauer aus Detroit—es ist eine Strategiefrage. Ford hatte mit Produktionsproblemen bei seinen F-Series-Trucks zu kämpfen, nachdem Brände bei Zulieferern alles verlangsamt haben. Aber das größere Problem? Hybride. Die Spritpreise liegen bei hohen 4,48 Dollar pro Gallone und die Konsumenten haben lowkey genug von den Spritfressern. Während Toyota und Hyundai voll auf Hybrid-Tech setzen, sind die Marken aus Detroit immer noch extrem auf große V8-Motoren fixiert, selbst trotz der Deregulierung durch die Trump-Administration.
"Wenn du keine Fahrzeuge hast, um [die Kunden] dort abzuholen, wo sie gerade sind, dann gibt es andere Hersteller, die diese Lücke wahrscheinlich füllen werden", sagte Erin Keating, eine Executive Analystin bei Cox.
Toyota vs. GM
Nicht nur Ford bekommt den Druck zu spüren. Toyota schließt aggressiv die Lücke zu GM im Kampf um den ersten Platz auf dem US-Markt. Während für GM im laufenden Quartal ein Umsatzrückgang von 5,2 % erwartet wird, verzeichnet Toyota ein Plus von 2,2 %. Toyota liegt aktuell für das Jahr weniger als 121.100 Einheiten hinter GM. Sollten sie das schaffen, wäre es ein massiver W für den japanischen Riesen – erst das zweite Mal überhaupt, dass sie GM bei den jährlichen US-Verkäufen übertreffen.
Warum das wichtig ist
Das geht über reines Markenprestige hinaus; es ist ein Warnsignal für die US-Autoindustrie. Wenn Firmen alles auf V8-Motoren setzen, während Käufer nach Spritsparern suchen, lassen sie die Tür sperrangelweit offen, damit die Konkurrenz ihnen den Rang abläuft. Hyundais Aufstieg zeigt, dass der Markt die Verfügbarkeit von Hybriden priorisiert – wenn die Detroit Big Three nicht umsteuern, könnten ihre Verkaufszahlen noch eine Weile im Keller bleiben.
