Der Hype-Train kommt endlich an

Es ist fast ein Jahrzehnt her, seit Elon Musk uns das erste Mal mit einem Tesla Roadster der nächsten Generation geteast hat, und lowkey war das Drama echt real. Nach Jahren des Vaporware-Status – in denen sich das Auto eher wie ein Mythos als wie ein echtes Fahrzeug anfühlte – bereitet sich Tesla endlich darauf vor, das serienreife Modell in Waco, Texas, zu zeigen. Aber mal ganz ehrlich: Das Timing gibt uns den Vibe, als käme man zur Party, wenn alle schon längst wieder weg sind.

Als das Auto angekündigt wurde, war der E-Auto-Markt noch ganz anders unterwegs. Heute kämpfen wir mit hohen Energiekosten, wackeliger Konsumlaune und großen Autoherstellern, die bei ihren E-Auto-Plänen ordentlich auf die Bremse treten.

Das Dilemma mit dem "SpaceX-Paket"

Musk hält sich bei den Specs nicht zurück. Er verspricht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter zwei Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von über 400 km/h und ein optionales "SpaceX-Paket", das angeblich Kaltgasdüsen hinzufügt. Real Talk: Es soll wohl ein bisschen "fliegen" können. Es ist das ultimative Status-Symbol, auch wenn viele bekannte Vorbesteller, darunter Sam Altman und Marques Brownlee, längst abgesprungen sind, weil sie auf das ewige Warten keinen Bock mehr hatten.

Warum das wichtig ist

Wird das Auto wirklich krass oder ist es einfach nur ein Relikt? Musk fokussiert Tesla gerade massiv auf Robotik und hat sogar die Produktion von Model S und X gedrosselt, um sich auf den humanoiden Optimus-Bot zu konzentrieren. Er hat angedeutet, dass dies der letzte Tesla sein könnte, der für menschliche Fahrer gebaut wird – was den Roadster quasi in den "Legacy"-Status degradiert, noch bevor ein einziger Kunde auf dem Fahrersitz Platz genommen hat.

Zudem schwächelt der Hypercar-Markt. Selbst bei Performance, die einen fertig macht, sehnen sich ultrareiche Käufer meistens doch nach dem Sound und der Seele von Verbrennungsmotoren. Auch wenn der Roadster kein Bestseller sein muss, um für Tesla als Erfolg zu gelten, kommt er in einen Markt, der wesentlich skeptischer ist als noch 2017. Teslas Ära der ständigen Innovation scheint in einer Endlosschleife aus alten Konzepten gefangen zu sein – und im aktuellen Klima darf man sich schon fragen, ob da überhaupt noch jemand hyped ist.