El giro de Rivian hacia proveedor tecnológico

El CEO de Rivian, RJ Scaringe, ha dejado claro que no solo intenta fabricar la siguiente camioneta o SUV eléctrica popular. Después de hablar con él en TechCrunch Disrupt, es obvio que su visión para la empresa es un giro radical: quiere que Rivian se convierta en un "proveedor tecnológico" en toda regla.

En este momento, Rivian está pasando de ser una compañía automotriz a una máquina integrada verticalmente. Están creando su propia IA para asistentes en el vehículo, desarrollando una arquitectura de conducción autónoma de extremo a extremo (con ayuda de una alianza con Uber) e incluso diseñando sus propios procesadores de 5nm con Arm y TSMC. Además, tienen ese joint venture de $5.8 mil millones de dólares con el Grupo VW, enfocado totalmente en software y arquitectura eléctrica compartida.

Sus proyectos paralelos suben de nivel

Scaringe también se está volcando a la robótica. Fundó una startup de robótica industrial llamada Mind Robotics, de la cual Rivian ya posee el 31%. Recientemente contrató a un peso pesado de la industria, Doug Field —quien cuenta con trayectoria en Tesla, Apple y Ford— para servir como presidente de la startup. ¿El plan? Construir robots para las propias fábricas de Rivian y eventualmente venderlos a otras empresas.

También busca licenciar los stacks tecnológicos internos de Rivian, como sus sistemas de IA y autonomía, a otras marcas. Cuando se le preguntó sobre el futuro de la flota de Rivian, Scaringe insinuó que, una vez que incluyes la autonomía, las posibilidades de diseño para "vehículos autónomos de propiedad personal" son infinitas. Le comentó a TechCrunch: "Estoy sumamente emocionado por cómo se verán los próximos 10 años en el transporte debido a lo que esto nos permite soñar y pensar".

Por qué importa

Siendo realistas, la industria automotriz está buscando desesperadamente transicionar hacia una industria tecnológica, y Rivian intenta evitar la trampa de ser "solo un fabricante de coches". Al expandir su tecnología a través de la IA, la robótica y el software, intentan construir una ventaja competitiva que los haga esenciales para otros fabricantes. Si Scaringe logra esto, Rivian no será solo una marca de VE; serán el sistema operativo para la próxima generación de transporte. Es energía de protagonista total para el futuro de la movilidad, sin filtros.