Die Fakten
Lyft zahlt 272,5 Millionen Dollar, um eine riesige Klage in Kalifornien beizulegen. Die Generalstaatsanwaltschaft und die Stadtanwälte hatten dem Unternehmen „Lohnraub“ vorgeworfen, weil Fahrer zwischen 2016 und 2020 als unabhängige Auftragnehmer statt als Angestellte eingestuft wurden. Dieser Vergleich gilt als die größte Entschädigung wegen falscher Einstufung in der Geschichte des Bundesstaates, beendet das juristische Drama aber nur für diesen speziellen Vierjahreszeitraum.
Der Hintergrund
Das ganze Chaos fing im Mai 2020 an, als der Bundesstaat sowohl Uber als auch Lyft verklagte, weil sie angeblich kalifornische Arbeitsgesetze – speziell den Assembly Bill 5 (AB5) – umgangen haben. Dieses Gesetz nutzt einen dreiteiligen „ABC-Test“, um zu entscheiden, ob jemand tatsächlich ein Angestellter ist. Die Ridesharing-Unternehmen wehrten sich jedoch massiv und halfen dabei, im November 2020 die Proposition 22 durchzusetzen. Diese Abstimmung befreite sie von AB5, weshalb der Vergleich alles nach 2020 nicht abdeckt.
Lyft-CEO David Risher zeigt sich nicht gerade reumütig. In einem Statement blieb er hart und behauptete, Fahrer würden die Flexibilität als unabhängige Auftragnehmer bevorzugen und Lyft habe sich immer an die Regeln gehalten. Der Prozess gegen Uber läuft unterdessen weiter.
Warum das wichtig ist
Real talk: Während der Bundesstaat das als „Sieg“ feiert, ist nicht jeder hyped. Veena Dubal, Juraprofessorin an der UC Irvine, merkte an, dass dieser Betrag ziemlich „mickrig“ sei, verglichen mit dem, was tausende Fahrer – viele davon aus Einwanderer-Communities – bei ihrem Lohn tatsächlich verloren haben, der eigentlich für Miete und Lebensmittel hätte reichen sollen. Es wirkt eher wie ein „unternehmerischer Kostenpunkt“ als echte Gerechtigkeit. Zudem ist die Spannung zwischen diesen Plattformen und den Fahrern noch lange nicht vorbei, auch wenn Gig-Worker durch ein neues Gesetz kürzlich das Recht auf Gewerkschaftsbildung erhalten haben. No cap, das ist nur eine Schlacht in einem deutlich längeren Krieg.
