Der Vibe-Check ist… nicht so toll

Real talk: Lucid Motors hat ein echt schwieriges Jahr. Der E-Auto-Hersteller hat am Montag die Zahlen für das dritte Quartal vorgelegt und die Stimmung ist eher so meh. Lucid hat in diesem Quartal nur 2.954 Fahrzeuge gebaut – ein krasser Rückgang von 54 % im Vergleich zum Vorjahr. Das ist das dritte Quartal in Folge, in dem die Produktion einbricht und den niedrigsten Stand seit Anfang 2025 erreicht hat.

Warum das passiert

Lucid kämpft damit, seine Luxus-Stromer tatsächlich an den Mann zu bringen. In fünf der letzten sechs Quartale wurden mehr Autos produziert als verkauft. Um die Verluste zu stoppen, versucht der neue CEO Silvio Napoli, den ganzen Laden zu „vereinfachen“. Rund 1.500 Mitarbeiter wurden entlassen, eine Fabrikschicht in Arizona wurde gestrichen und das Ziel sind Einsparungen von 1,4 Milliarden Dollar. Es ist im Grunde ein massives Corporate-Glow-down, um die Finanzen wieder in den Griff zu bekommen.

Der Weg nach vorne

Napoli geht ziemlich offen mit den Fehlern des Unternehmens um. Er räumt ein, dass Lucid „an mehreren Fronten enttäuscht“ hat, indem man die Konstanz nicht halten konnte, Produkte überhastet auf den Markt brachte und bei Qualitätsproblemen viel zu langsam reagierte.

Die ganze Hoffnung liegt jetzt auf dem kommenden dritten Modell, dem Cosmos, das mit unter 50.000 Dollar das bisher günstigste E-Auto der Marke werden soll. Aber macht euch keine falschen Hoffnungen auf einen schnellen Release: Der Start wurde offiziell verschoben, weil Napoli sich weigert, ein unfertiges Produkt auf den Markt zu bringen. No cap, das ist ein smarter Move, um alte Fehler nicht zu wiederholen. Dennoch bringt es sie in eine schwierige Lage, während Rivalen wie Rivian mit ihren erschwinglicheren Modellen gerade richtig abliefern.

Warum das wichtig ist

Das ist ein klassischer Fall von „zu viel versprochen, zu wenig geliefert“. Als das Unternehmen 2021 an die Börse ging, wurden Investoren mit dem Ziel gelockt, allein 2024 rund 90.000 E-Autos auszuliefern. Reality-Check: Davon sind sie meilenweit entfernt. Wenn es nicht gelingt, mit dem günstigeren Cosmos-Modell die Kurve zu kriegen, sieht die Zukunft für das einst gehypte Startup ziemlich mid aus.