La FAA da luz verde al Max 10

La espera para el Boeing 737 Max 10 finalmente ve una luz al final del túnel. El viernes, la Administración Federal de Aviación (FAA) anunció que un fallo de software que afecta a las computadoras de vuelo de la aeronave no es un problema de seguridad de vuelo. En serio: esto es una gran victoria para Boeing, que ha estado luchando por obtener la certificación del Max 10 después de lidiar con años de problemas de fabricación y escrutinio de seguridad.

El fallo explicado

Boeing señaló este problema el mes pasado. Básicamente, el problema ocurre si los pilotos intentan cambiar una ruta de vuelo preprogramada después de un acercamiento fallido, lo que requiere que tomen pasos manuales adicionales para usar las herramientas automáticas más tarde.

Después de un análisis exhaustivo por parte de su Junta de Revisión de Acciones Correctivas, que incluyó expertos en controles de vuelo y fuselajes, la FAA concluyó que los pilotos conservan el control total y que las alertas de la cabina son claras. "Los pilotos conservan el control total de la aeronave y las indicaciones para la tripulación de vuelo son claras e inequívocas", afirmó la agencia. Si bien no es una amenaza para la seguridad, la FAA emitirá un boletín especial a las aerolíneas para asegurar que las tripulaciones sepan exactamente cómo manejarlo si surge la situación.

Por qué importa

Boeing está en modo de máxima actividad para vender y entregar más aviones. Si bien las aerolíneas estadounidenses no estaban preocupadas por el fallo porque podían simplemente regresar a un software anterior, la incertidumbre amenazaba con retrasar el cronograma de certificación. Con la aprobación de la FAA, el modelo más grande de la familia Max está un paso más cerca de obtener la certificación gubernamental. Los directores ejecutivos de clientes clave como Alaska Airlines y Ryanair no han sido presionados por los retrasos, y con este obstáculo superado, el impulso finalmente está cambiando a favor de Boeing.