Die FAA gibt grünes Licht für die Max 10
Das Warten auf die Boeing 737 Max 10 hat endlich ein Ende. Am Freitag gab die Federal Aviation Administration (FAA) bekannt, dass ein Software-Fehler in den Flugcomputern des Jets kein Sicherheitsrisiko für den Flugbetrieb darstellt. Real talk: Das ist ein massiver W für Boeing, die seit Jahren mit Produktions-Dramen und strengen Sicherheitskontrollen kämpfen, um die Max 10 endlich zertifiziert zu bekommen.
Der Fehler erklärt
Boeing hatte das Problem letzten Monat gemeldet. Das Problem tritt im Grunde auf, wenn Piloten nach einem abgebrochenen Landeanflug versuchen, eine vorprogrammierte Flugroute zu ändern, wodurch sie zusätzliche manuelle Schritte benötigen, um automatisierte Systeme später nutzen zu können.
Nach einer tiefen Analyse durch ihr Corrective Action Review Board – das Experten für Flugsteuerung und Flugzeugzellen umfasste – kam die FAA zu dem Schluss, dass die Piloten jederzeit die volle Kontrolle behalten und die Anzeigen im Cockpit eindeutig sind. „Die Piloten behalten die volle Kontrolle über das Flugzeug und die Hinweise an die Crew sind klar und unmissverständlich“, erklärte die Behörde. Auch wenn es keine Sicherheitsbedrohung darstellt, veröffentlicht die FAA ein spezielles Bulletin für Fluggesellschaften, um sicherzustellen, dass die Crews genau wissen, wie sie in dieser Situation reagieren müssen.
Warum das wichtig ist
Boeing ist voll im Hustle-Modus, um mehr Maschinen zu verkaufen und auszuliefern. Obwohl die US-Airlines wegen des Fehlers nicht ins Schwitzen kamen, da sie einfach auf ältere Software zurückgreifen konnten, war die Unsicherheit lowkey eine Bedrohung für den Zertifizierungs-Zeitplan. Mit dem Segen der FAA ist das größte Modell der Max-Familie einen Schritt näher an der behördlichen Zertifizierung. Die CEOs von Schlüsselkunden wie Alaska Airlines und Ryanair waren wegen der Verzögerungen bisher ziemlich entspannt, und nachdem diese Hürde genommen ist, dreht sich der Momentum endlich zu Boeings Gunsten.
