Erinnert ihr euch noch, als der Tesla Semi 2017 zum ersten Mal angeteasert wurde? Es fühlt sich wie eine Ewigkeit an, aber der lang ersehnte Truck schafft es endlich vom 'Konzept' zum Kunden. Seit dieser Woche befindet sich der Semi in der Serienproduktion in einer speziellen Anlage nahe der Gigafactory Nevada. Ziel des Unternehmens: 50.000 Trucks pro Jahr – das wären 1.000 pro Woche.

The current sitch

Am Donnerstag hat Tesla ein Event geschmissen, um die Fortschritte zu zeigen. Während Elon Musk mit diplomatischen Aufgaben in D.C. beschäftigt war, meldete er sich per vorab aufgezeichneter Videobotschaft und nannte den Semi den "am meisten Spaß machenden Truck zum Fahren". Das Event bestätigte eine hochkarätige Liste an Kunden, darunter PepsiCo, US Foods, DHL und WattEV. Ein paar davon waren dank eines Drohnen-YouTubers schon vorher durchgesickert, aber jetzt ist es highkey offiziell.

Under the hood

Tesla hat die letzten drei Jahre im Labor verbracht, das Design verfeinert, 1.000 lbs (ca. 450 kg) Gewicht eingespart und auf ihre hauseigenen 4680-Batteriezellen umgestellt. Sie haben den Antriebsstrang überarbeitet, die hydraulische Lenkung durch ein präzises elektrisches System ersetzt und sogar Thermotechnik vom Cybercab übernommen. Das Ziel? Den Betrieb des Trucks günstiger zu machen als bei Diesel-Modellen – was bei den aktuellen Spritpreisen ein riesiges W wäre, wenn sie es durchziehen. Sie pushen außerdem ein 'Megacharger'-System, das den Truck in etwa 30 Minuten von 3 % auf 60 % laden kann.

The reality check

Lowkey gibt es bei den Details noch einiges an Ghosting. Tesla hat keine offiziellen Bestellzahlen genannt und hält sich beim Preis ziemlich bedeckt. Während beim Reveal 2017 noch ein Startpreis von 150.000 $ angeteasert wurde, liegen Gerüchte zur Long-Range-Version mittlerweile eher bei 290.000 $. Der echte Test ist nicht nur die Technik – es ist die Logistik. Sie müssen tausende Trucks an Firmen wie Einride und IMC Logistics ausliefern, und an diesem Punkt wird die Sache kompliziert: Kann Tesla diese massive Nachfrage wirklich ohne weitere Verzögerungen bedienen?

Warum das wichtig ist

Wenn Tesla die Produktion erfolgreich hochskalieren kann und beweist, dass der Semi effizienter ist als Diesel-Trucks, könnte das die Frachtbranche für immer verändern. Aber nach fast einem Jahrzehnt des Wartens wollen die Kunden die Trucks auf der Straße sehen, nicht nur in Event-Demos.