Tras casi una década de espera, Tesla finalmente quita la cubierta de su Roadster de próxima generación rediseñado. La presentación, programada para las 8:55 p.m. ET de este jueves en una instalación de SpaceX en McGregor, Texas, pone fin a una de las sagas de "¿lo harán o no?" más largas en la industria automotriz.
Las cifras
Si quieres uno, el precio es de unos cómodos $200,000 dólares, con una cuota de reserva de $50,000 requerida para asegurar tu lugar. A pesar del elevado costo, el CEO Elon Musk ha sido directo sobre el impacto financiero del auto. Anteriormente desestimó el proyecto como algo menor, señalando que realmente no moverá la aguja de los ingresos totales de Tesla. Los analistas esperan ventas de aproximadamente 2,000 unidades anuales, una gota en el océano comparado con los 1.6 millones de vehículos que Tesla entregó el año pasado.
Por qué importa
Aunque el Roadster no vaya a pagar las cuentas, sirve para un propósito distinto: el despliegue de un "halo car". El analista de Morningstar, Seth Goldstein, señala que a Tesla le faltaba un vehículo de alto rendimiento para presumir su ingeniería de punta y su stack tecnológico.
Este no es solo otro vehículo eléctrico. Musk confirmó que el diseño se ha actualizado desde el prototipo de 2017, presumiendo que el nuevo modelo cuenta con colaboraciones tecnológicas con SpaceX y puede alcanzar de 0 a 60 mph en menos de un segundo. El momento también marca un cambio de vibra importante. Mientras que Tesla ha estado girando fuertemente hacia la IA, la robótica y su proyecto Cybercab —incluso reduciendo la producción del Model S y X para hacer espacio a los robots Optimus—, el Roadster nos recuerda que la marca aún quiere liderar en rendimiento puro. Es una energía legendaria, pero con un toque moderno y cargado de tecnología.
