El cambio de nombre
Real talk: el software "Full Self-Driving" (Supervised) de Tesla dejará de llamarse oficialmente "Full Self-Driving" en Europa. La compañía ahora llama a la función "Tesla Assisted Driving" (TAD) mientras intenta que los reguladores europeos la autoricen para las calles públicas. No es solo un cambio de vibe, es una respuesta directa a la presión del gobierno alemán.
El ministro de Transporte alemán, Steffen Bilger, calificó explícitamente el nombre original "FSD" como "algo engañoso" y, tras varios estira y afloja con Tesla, la empresa aceptó el rebranding. Si todo sale según lo planeado, la UE podría votar para aprobar el sistema a finales de este año.
Por qué importa el rebranding
Durante años, Tesla ha defendido el nombre FSD a capa y espada, incluso peleando con todo en los tribunales para mantenerlo. En California, el DMV prácticamente les dijo que los nombres "Full Self-Driving" y "Autopilot" eran claramente engañosos y violaban las leyes estatales. Tesla terminó eliminando la marca "Autopilot" después de que el estado amenazara con quitarles sus licencias de fabricación y concesionario, pero se aferraron al nombre FSD añadiendo "(Supervised)" como descargo de responsabilidad.
A pesar del hype de los fans que aseguran que pueden hacer viajes completos sin tocar el volante, la tecnología ha tenido sus L's. El gobierno federal de EE. UU. abrió una investigación en marzo tras nueve incidentes donde el software aparentemente no pudo manejar condiciones de baja visibilidad o alertar al conductor para que tomara el control. Además, tuvieron que emitir un recall en 2023 porque el software fue sorprendido infringiendo leyes de tránsito.
El panorama general
Tesla tiene muchas ganas de que esto se apruebe a nivel global, principalmente porque es una mina de oro. Piénsalo como una fuente de ingresos por suscripción recurrente; actualmente cuesta 99 dólares al mes en EE. UU. Ya han lanzado versiones en China, Australia, Nueva Zelanda y los Países Bajos, pero el camino hacia la aprobación total ha sido bastante caótico.
Para ponerle más drama al asunto: Reuters reportó recientemente que Tesla podría haber entregado a los reguladores europeos datos de seguridad cuestionables mientras presionaban por la aprobación. Investigadores de seguridad también han estado vigilando a la empresa durante años, acusándolos de usar estadísticas engañosas para inflar el hype de la tecnología aquí en los Estados.
Por qué importa
Es una gran victoria para la transparencia que los reguladores finalmente obliguen a Tesla a llamar a la tecnología por lo que es: una función de asistencia, no un robot que se conduce solo. Incluso si el auto maneja la dirección y el frenado, el humano sigue siendo el protagonista que debe prestar atención 24/7. Comercializar un sistema como "Full Self-Driving" cuando literalmente necesitas intervenir en todo momento siempre fue exagerado, y ahora Europa les ha pillado el farol.
