La situación

Los mercados energéticos han estado bajo presión últimamente y el G7 finalmente está interviniendo. Los líderes de las principales economías del mundo —incluyendo EE. UU., Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Canadá y Japón— han acordado liberar hasta 100 millones de barriles de petróleo crudo y diésel de sus reservas estratégicas. ¿El objetivo? Evitar que los precios de la gasolina sigan subiendo sin control.

Cómo llegamos aquí

El ambiente se puso tenso después de que Donald Trump amenazara con prohibir todas las exportaciones de diésel de EE. UU. La Casa Blanca sentía la presión, ya que las ventas récord a compradores extranjeros llevaron los precios nacionales a un máximo histórico de 5.85 dólares por galón justo antes de las elecciones intermedias de noviembre. Básicamente, Estados Unidos exportaba tanto combustible que sus propias reservas alcanzaron los niveles más bajos desde 1996.

El presidente francés Emmanuel Macron, actual presidente del G7, convocó a una reunión de emergencia por video para calmar los ánimos. ¿El acuerdo? Europa usará sus propias reservas para cubrir el vacío y, a cambio, EE. UU. pospondrá esa prohibición de exportación. Macron confirmó que las naciones del G7 harán una liberación masiva dentro de los próximos 20 días para tranquilizar a los mercados.

Un golpe de realidad

¿Por qué los precios de tu transporte y tus productos básicos están por las nubes? No es solo una cosa. Tenemos problemas en la cadena de suministro en el Medio Oriente, la producción de las refinerías chinas ha bajado y las refinerías rusas están recibiendo ataques desde Ucrania. Con la producción mundial de combustible en mínimos de 20 años, es un fracaso total para los consumidores en todas partes. En el Reino Unido, los precios del diésel ya alcanzaron un récord de 2 libras por litro, lo que hace que llenar un tanque sea un doloroso gasto de 110 libras.

Por qué importa

Aunque esta liberación podría servir como una curita temporal, los expertos dudan que resuelva el problema real. Walt Chancellor, del Macquarie Group, señaló que esto es esencialmente "reorganizar las sillas en el Titanic" ante una crisis energética global. A menos que empiece a salir más petróleo del Medio Oriente a través del Estrecho de Ormuz, solo estamos viendo cómo el mercado intenta lidiar con carencias estructurales. La reacción del mercado fue mixta; los precios del petróleo bajaron inicialmente antes de volver a subir por encima de los 100 dólares por barril.