Die Situation

Die Energiemärkte stehen zuletzt ordentlich unter Strom und die G7 greifen jetzt endlich ein. Die führenden Industrienationen – darunter die USA, Großbritannien, Frankreich, Deutschland, Italien, Kanada und Japan – haben vereinbart, bis zu 100 Millionen Barrel Rohöl und Diesel aus ihren strategischen Reserven freizugeben. Das Ziel? Verhindern, dass die Spritpreise komplett durch die Decke gehen.

Wie es dazu kam

Die Stimmung war absolut im Keller, nachdem Donald Trump damit gedroht hatte, alle US-Dieselexporte zu stoppen. Das Weiße Haus fühlte sich unter Druck gesetzt, weil Rekordverkäufe ins Ausland die heimischen Preise kurz vor den Midterms im November auf ein Allzeithoch von 5,85 Dollar pro Gallone getrieben hatten. Im Grunde haben die USA so viel Treibstoff exportiert, dass die eigenen Vorräte auf den niedrigsten Stand seit 1996 fielen.

Der französische Präsident Emmanuel Macron, derzeitiger G7-Vorsitzender, berief eine Notfall-Videoschalte ein, um die Lage zu beruhigen. Die Einigung: Europa zapft eigene Reserven an, um die Lücke zu füllen, und im Gegenzug verschieben die USA den Exportstopp. Macron bestätigte, dass die G7-Nationen innerhalb der nächsten 20 Tage massiv Treibstoff freigeben werden, um den Markt zu beruhigen.

Der Reality-Check

Warum sind die Preise für den Arbeitsweg und den Wocheneinkauf so krass hoch? Es ist nicht nur eine Sache. Wir haben Probleme in der Lieferkette im Nahen Osten, die Produktion in chinesischen Raffinerien ist gesunken und russische Raffinerien bekommen durch den Ukraine-Krieg Treffer ab. Da die weltweite Treibstoffproduktion auf einem 20-Jahres-Tief ist, ist das für Konsumenten überall ein riesiges L. In Großbritannien erreichten die Dieselpreise bereits ein Rekordhoch von 2 Pfund pro Liter, was eine Tankfüllung auf schmerzhafte 110 Pfund treibt.

Warum das wichtig ist

Obwohl diese Freigabe wie ein Pflaster wirken könnte, sind Experten skeptisch, ob sie das eigentliche Problem löst. Walt Chancellor von der Macquarie Group merkte an, dass dies im Grunde nur ein „Umstellen der Liegestühle auf der Titanic“ bei einer globalen Energiekrise sei. Solange nicht mehr Öl aus dem Nahen Osten und durch die Straße von Hormus fließt, beobachten wir nur, wie der Markt versucht, mit den strukturellen Engpässen klarzukommen. Die Marktreaktion war gemischt; die Ölpreise sanken kurz, bevor sie wieder über 100 Dollar pro Barrel stiegen.