La situación Real talk: lo que pasó en el vuelo 1073 de FlyDubai fue una locura. Si has seguido las actualizaciones, sabes que la tensión estaba al máximo cuando el copiloto omaní Hamam al-Hammami, de 29 años, presuntamente apuñaló al capitán Smit Machchhar en pleno vuelo. El avión cayó 14,000 pies en solo 30 segundos. Parece drama de película, pero fue una situación de vida o muerte para todos a bordo. ## Cómo aterrizó Eliran Almog, ex piloto de la Fuerza Aérea israelí y actual CEO de la firma de ciberseguridad aeronáutica CYVIATION, dijo que es un milagro que el avión siga entero. "La fuerza g sobre el avión fue enorme, básicamente sientes que vas a morir", señaló Almog. Explicó que los aviones comerciales no están hechos para soportar ese tipo de descenso violento, y el hecho de que no se desintegrara en el aire es algo insólito. El capitán Machchhar, a pesar de estar gravemente herido, logró presionar el botón para desbloquear la puerta de la cabina. Esto permitió que pasajeros israelíes entraran y sometieran al atacante. Otros pilotos que viajaban en el vuelo tomaron los controles para realizar un aterrizaje de emergencia en Arabia Saudita. Almog calificó el aterrizaje como "notable" dado el daño en la cola que sufrió el avión durante el descenso. ## Por qué importa Almog argumenta que la industria de la aviación necesita replantear cómo evalúa a su personal. Aunque las habilidades técnicas son clave, dice que debemos enfocarnos en la resiliencia psicológica y en la posible radicalización, de forma continua, no solo al contratar. Señaló que el 80% de los riesgos de ciberseguridad provienen de personas internas; no se trata solo de quien está en el asiento del capitán, sino de todos en la cadena. Con la situación en Oriente Medio, las aerolíneas consideran el riesgo geopolítico como su amenaza número uno. Es una llamada de atención de que la seguridad aérea necesita una actualización, no cap.