Wenn du denkst, dein täglicher Weg zur Arbeit ist teuer, dann fühl mal mit den Unternehmen mit, die schweres Gerät betreiben. Da die Dieselpreise in Großbritannien diese Woche ein Allzeithoch von 199,33p pro Liter erreicht haben, ist die Stimmung bei transportabhängigen Firmen absolut im Keller.

Steve Dulson, Geschäftsführer von Dulson Training aus Shropshire, spürt den Druck lowkey extrem. Er erzählte der BBC, dass seine Firma, die Menschen beibringt, LKWs und Busse zu fahren, pro Fahrzeug hunderte Pfund mehr fürs Tanken hinblättern muss als noch 2025. Da die Kraftstoffkosten im letzten Jahr um 50p pro Liter (exklusive Mehrwertsteuer) gestiegen sind, ist das Ganze für ihre Gewinnmargen ein massiver L.

Die Rechnung geht auch für seine Kunden nicht auf. Da Leute ihre Ausbildung meist Monate im Voraus buchen – inklusive medizinischer Untersuchungen und Theorieprüfungen, bevor es auf die Straße geht – bekommen sie einen Festpreis genannt. Bis sie dann tatsächlich mit dem Praxistraining anfangen, sind die Spritpreise oft so stark gestiegen, dass die Firma die Differenz ausgleichen muss. Ziemlich lost, wenn man so in einem Vertrag feststeckt.

Der Kampf um die Lieferkette

Warum der plötzliche Anstieg? Im Grunde liegt es komplett am US-Iran-Krieg, der im Februar ausgebrochen ist. Seit Beginn des Konflikts sind die Kosten für einen Liter Diesel um etwa 40 % bzw. 59p gestiegen, da die internationalen Lieferungen knapper geworden sind. Benzin ist ebenfalls auf 174,23p pro Liter geklettert, ein Plus von 41p.

Dulson versucht gegenzusteuern, indem er Routen optimiert und Pausen verlängert, um weniger Sprit zu verbrauchen, aber er gibt zu: Wenn sich der Markt nicht abkühlt, muss er nächstes Jahr die Preise anheben, um den Laden am Laufen zu halten.

Warum das wichtig ist

Real talk: Wenn die Dieselpreise durch die Decke gehen, zieht das einen Rattenschwanz nach sich. Die Ausbildungskosten steigen, die Logistik für Waren wird teurer und am Ende zahlst du diese Mehrkosten beim Einkaufen an der Kasse drauf. Für alle Side-Hustler oder Unternehmer im Transportsektor ist das ein riesiges Warnsignal – behaltet eure Fixkosten genau im Auge, bevor die Krise in der Lieferkette euren eigenen Geldbeutel trifft.