La esperada competencia por el F/A-XX finalmente tiene un ganador y es Boeing. La Marina de los EE. UU. eligió oficialmente a la compañía para un contrato de $20 mil millones destinado a diseñar y construir su caza de próxima generación. ## Cómo llegamos aquí Ha sido una montaña rusa. Esta decisión llega después de años de ir y venir, tensión en la industria y varias falsas alarmas que mantuvieron a los analistas de defensa muy atentos. Incluso hubo un punto en el que la administración Trump lowkey archivó el programa citando problemas en la industria, pero los altos mandos de la Marina—incluyendo al Jefe de Operaciones Navales, el almirante Daryl Caudle, y su predecesora, Lisa Franchetti—mantuvieron la presión para asegurar el futuro de la superioridad aérea naval. Al final, Boeing salió victorioso, superando a Northrop Grumman. Lockheed Martin ya había sido descartado anteriormente en el proceso. ## Qué esperar Aunque el diseño real de este nuevo avión de combate sigue siendo un misterio, sabemos que está destinado a reemplazar a la flota de Super Hornet, que ha estado activa en el Medio Oriente. Se espera que trabaje junto al F-35, actuando como un multiplicador de fuerza que cuenta con mayor alcance, sensores avanzados y la capacidad de conectarse con sistemas tripulados y no tripulados. Es una victoria masiva para Boeing, que actualmente también está ocupado construyendo el F-47 de la Fuerza Aérea, como se vio en la reciente revelación en la Oficina Oval con el presidente Trump y el secretario de Defensa, Pete Hegseth. ## Por qué importa Esto no se trata solo de un avión nuevo; se trata de la 'main character energy' de la Marina en el escenario mundial. Al asegurar un caza de sexta generación, el servicio intenta garantizar que sus alas aéreas se mantengan intocables frente a amenazas futuras. La trama se complica a medida que el ejército continúa inclinándose hacia la integración de tecnología autónoma con el poder de ataque tradicional.