El cambio de rumbo
Volkswagen ha desconectado oficialmente al ID.4, pero no se retira del juego de los eléctricos. El fabricante alemán anunció el lunes que el ID.Tiguan llega para ocupar su lugar. Es un movimiento de rebranding clásico: VW sabe que "Tiguan" es un nombre que la gente ya reconoce y confía, lo que lowkey lo hace más fácil de vender que la marca "ID", que nunca terminó de pegar igual.
Ajustando la vibra
Real talk: el ID.4 fue un intento decente de EV para el mercado masivo, moviendo unas 950,000 unidades desde 2021. Sin embargo, nunca destronó a los pesos pesados de gasolina como el Toyota RAV4. Ahora, VW está tomando lo que funcionó y eliminando las partes molestas. ¿El mayor W? Están regresando los botones físicos. El interior está configurado para reflejar al ID.3 NEO y al ID.Polo, lo que significa que finalmente tendrás controles reales para el clima y el volumen, además de interruptores de ventana dedicados para las cuatro puertas, no solo para dos. El auto también funcionará con el sistema operativo de VW basado en Android Automotive, así que espera que un asistente de voz impulsado por Gemini sea parte del paquete.
¿Cuándo podrás conseguir uno?
El ID.Tiguan llegará al mercado europeo a principios de 2027, con un lanzamiento en EE. UU. planeado para después. Seguimos esperando la presentación completa, ya que el auto actualmente está jugando al escondite bajo camuflaje, y VW no ha confirmado si tendrá ese software nuevo desarrollado por Rivian que se usará para el próximo ID.Every1.
Por qué importa
VW finalmente se está dando cuenta de que solo hacer un EV no es suficiente; tiene que ser realmente fácil de usar. Al apoyarse en nombres establecidos y añadir de vuelta los controles táctiles físicos de los que los conductores se han quejado durante años, VW está intentando pasar de un "experimento tecnológico" a un auto con el que la gente realmente quiera vivir.
